Hallo liebe Gemeinde!
Ich hatte schonmal geschrieben, mein 40er springt schlecht an wenn er warm ist.
Der Fehler konnte mittlerweile ziemlich eingekreist werden - der Wassertemperatursensor. Trotz dem Auswechseln blieb das Problem unverändert.
Meine Vermutung: Es können nur noch die Kabelverbindungen sein! Also kaufte ich einen neuen zwei-poligen Stecker und habe mal die Kabelummantelung entfernt. Laut Haynes geht ein schwarz-gelbes Kabel zu anderen schwarz-gelben und zum Luftmassenmesser und das blau-gelbe direkt zum ECU.
Als erstes viel mir auf, dass an dem Steckergehäuse im Auto "Volvo" stand, ist vielleicht mal gewechselt worden?
Was mich aber erschrocken hat war, das die schwarz-gelben an einer Stelle lediglich zusammen gedrillt waren und dann mit etwas Pampe und einem Schrumpfschlauch zusammen gehalten waren. Ist das orginal?
