Fehlermeldung: Fuel Failure 44

[klausb]

Hi Leute, URGEMT ; URGENT
Folgendes passierte mir gestern auf der Heimreise von good old Germany to good old Switzerland:
Plötzlich hatte der Motor (XJ40, BJ92) keine Leistung mehr. Ich rettete mich im Schleichtempo von der Bahn in die nächste (Mercedes) Werkstatt.
Warnmeldung: Motormanagement-Problem;
Fehlermeldung: Fuel Failure 44
Nachdem wir die Fehlermeldung gelöscht hatten, lief er wieder ganz normal.
* Kann mir jemand sagen, was zu dieser Fehlermeldung führt, damit ich ggf. proaktiv was tun kann, damit das nicht wieder vorkommt!!??
* Schaltet die Fehlermeldung den Motor auf so'ne Art "Schlapp-Not-Betrieb"??

Schöne Grüsse
klausb

[Jürgen E. Schillings]

Hallo Klaus.

Fehlermeldung 44 = Lambdasonde

Können verschmutzt oder defekt sein.

Grüße Jürgen

[Kai Hoffmann]

Hallo Klaus,

dann wird das Gemisch so weit abgemagert, bis die ECU auf Notlauf schaltet. Ist die Messung wieder ok (nauch Neustart), läuft der Motor auch wieder. Es hat also nichts mit dem Löschen der Fehlermeldung zu tun. Oft sind die Kabel der Lambdas durchgescheuert wenn der Gummi an der Karosseriedurchfürung vergessen wurde, oder die Stecker korrodiert.

Viele Grüße
Kai

[klausb]

Vielleicht noch ein Detail: Ich hatte 100er Sprit getankt und bin damit von Hannover bis Würzburg ziemlich gefeuert! Dann kam 'ne lange Strecke 120km/h und dann kam die Fehlermeldung. Hat er mir den guten Sprit und die "zügige" Fahrt eventuell krumm genommen??
Mittlerweile hab' ich ja auch bei den FehlerCodes nachgelesen. Aber da steht bei 44 etwas vom "air mass sensor" ! Ist das der Zuluft-Sensor und / oder ist das gleich dem Lambda Sensor???
Und ist throttle echt 'ne Drosselklappe oder irgenwie der Kat / Auspuff?

Und die schreiben da ja auch, dass es bei 44 meistens Zündprobleme sind...
soll ich denn nun den Verteilerfinger tauschen??
Oder ist der Kat ev. hin ?? Und wo genau muss ich das Kabel der Lambda Sonde prüfen??? Wo sitzt die Sonde??

Sorry für blöde Fragen, aber so im Detail kenne ich das jetzt nicht, und schon gar nicht die ganze Steuerung und Ueberwachung!! Was heist denn ECU eigentlich???


Danke und Grüsse
Klaus

[Kai Hoffmann]

Hallo Klaus,

die Lambda sintz im Abgaskrümmer oder im Vorkat (welches Modelljahr hast Du?). Das Kabel geht in der Regel in den Motorraum durch/ oder bei den Kotflügeln. Bei Zündproblemen kann es auch der Zünvestärker sein wenn er termisch stark belastet war (durch sehr schnelle Fahrt).

Viele Grüße
Kai

[XJörn]

Hallo Klaus,

Ralf hat mal was ähnliches na 'ner Vollgasfahrt. Guckst Du hier...

Gruß

Jörn

[klausb]

Also, meiner ist ein Daimler 4.01, BJ 92 - genauer Erstinverkehrssetzung 04-1992.

* Wie kann ich den Fehlerspeicher auslesen?
* Ist Lambda Sensor = air mass sensor?
* Ist es richtig, dass der Lambda Sensor eher den CO2 Gehalt im Abgas misst und der Wert das Gas-Luftgemisch bei de Motor-Zufuhr  regelt!?
* Wo sitzt der Zündverstärker?
* Meint Ihr, ich kann mich mit ruhigem Gewissen wieder auf die Bahn begeben ??

Danke und Grüsse
klausb

[Kai Hoffmann]

Hallo Kaus,

dann ist es ein Modelljahr 92, Pläne dafür hab ich gerade nicht zur Hand...

1. Beim Service
2. Nein. Der Luftmengensensor ist etwa anderes.
3. Ja
5. Hm, schwer zu sagen.... ich mag dieses Gefühl auch nicht

schau mal hier: http://www.jaguar-online-club-forum.de/index.php?topic=3319.0

Viele Grüße
Kai

[klausb]

Hi Kai,
besten Dank!!
Ich denke, ich werd' mal (vor'm nächsten Long Trip) beim Winterservice die Lambda Sonde mit Kabel checken lassen und auch den Verteiler.

Und verrät's Du mir noch genaueres über den Zündverstärker??
Ist das echt mehr als 'ne Zündspule? Echt'n aktiver Hochspannungsverstärker?? Pow, wo is'n der???

Mega-Dank soweit! Und....Mahlzeit!
klaus

[u.mac]

Moin Klaus!

"air mass sensor"  = Luftmengenmesser
"ECU"  = EngineControlUnit

Ciao UWe